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坦克品牌入局新能源,來聽聽媒體大咖的評價?
時間:2022-09-07 09:54:03 來源:互聯網

在剛過去的成都車展,坦克汽車帶著面向新能源時代的思考與規劃,以前所未有之姿、創新性地發布“越野+新能源”技術路線以及越野超級混動架構,并重磅推出混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV兩款新車,一經發布便受到全網廣泛關注,受到現場媒體朋友以及車主的高度關注與好評。

混動為當下最優解,打開新能源越野新局面

當前,汽車行業正加速全面新能源化,坦克作為越野先行者,將目光率投向新能源越野細分賽道,發布“越野+新能源”技術路線,這項基于新能源車技術,再開發越野車品類的路線,完全突破了行業媒體的期待。

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在眾多行業主流媒體的報道中,便能看到對坦克技術路線的充分肯定,正如愛卡汽車所說,“坦克混動的新能源技術路線,是從混動到電動的全場景、全路徑的解決方案,作為民族品牌越野領域的專家,坦克在布局國內市場可謂是先行一步“!

此外,行業權威自媒體也給予了高度的評價,水滴汽車表示,“縱觀目前硬派越野市場,能夠有坦克這樣技術沉淀、高瞻遠矚的品牌并不多見,在以新能源特性消除用戶痛點或賦予用戶癢點層面更是獨樹一幟。這次坦克品牌開啟新能源越野時代,堪稱是繼開創全新硬派越野品類后,打開了另一扇品類創新的大門?!?/p>

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新能源領域媒體第一電動網也坦言道,這是一條開創性的技術路線,“坦克新能源布局和路線規劃,以及深厚的越野經驗積累和強大的技術支撐,這在國內市場可謂是先行一步?!?/p>

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而面對越野與電存在的先天矛盾,坦克推出的越野超級混動架構,解決電機扭矩輸出持續性不足、電池電機充放電不平衡等問題,也迅速收獲了媒體的點贊。

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就像電動星球所說“坦克的電氣化轉型節奏是審慎的”,的確,如何更好地切入新能源,不拿用戶的生命去冒險,才是每個品牌首要思考的問題。華山論劍坦言道,“越野不是名詞,而是動詞。尤其是在極限穿越的情況下,產品的穩定性和安全性其實就是用戶生命安全的保護屏障。坦克品牌選擇的混動路線,既是目前最成熟的解決方案,也是對消費者來說最安全、最負責的方案?!?/p>

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混動車型上新,為用戶生活“加電”添彩

基于越野超級混動架構,坦克在成都車展亮相還發布了兩款量產版混動車型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。坦克300 HEV在燃油版基礎上實現性能再升級,動力儲備更足,燃油經濟性更好,無論城市駕駛還是戶外越野都能輕松拿捏;而作為坦克商務豪華系列首款量產車型——坦克500也不斷進階,憑借“可油可電”的全新姿態、“安靜如斯”的全新感受、“強勁澎湃”的全新體驗,全面滿足用戶在城市豪華出行、越野穿越、戶外野奢場景下的多重期待。

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兩款新車一經推出,不但得到專業媒體的肯定,也受到許多消費者的喜歡,以硬核實力“種草”了車展現場觀眾和“坦克手”們?!耙卉嚲湍芗骖櫝鞘谐鲂?、越野穿越、露營野奢,戶外火鍋、咖啡自由統統都能實現,期待新車的上市“,來現場擔任車展志愿者的一名“坦克手”由衷贊嘆道。

車不止是移動工具,更是一種文化載體與符號,尤其在改裝領域?,F場一名坦克300車主表示,“坦克讓我的周末充滿更多可能,還能以車會友,結識更多志同道合的朋友,這次看到坦克推出HEV版本,我又找到了當時購買坦克‘驚艷’的感覺,下一輛車還會選坦克!”

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讓在場“坦克手“情不自禁點贊的,還有坦克500 PHEV搭載SOC能量管理策略,能針對用戶充電習慣、路面狀況等進行智能化自主調整,避免高能損耗對用戶體驗造成影響,充分享受電對越野生活方式的賦能。

正如車主所期望的,坦克為用戶交付的不僅是一臺車,而是坦克品牌與用戶共創出來的、令人向往的充放電生活。讓用戶的生活場景從此將擁有更多的可能,暢享無憂的電趣時光,解鎖更多新鮮玩法,助力用戶挑戰未知領域,活出不被定義的人生。

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基于自身經驗與技術實力,面對越野與電的先天矛盾,坦克提出時下新能源越野最優解——"越野+新能源“技術路線,以領先的技術和有溫度的產品,引領新能源越野行業健康良性發展,從而一舉贏得了媒體大咖和消費者的點贊與好評,未來,相信坦克品牌一定不負眾望,持續領跑中國硬派越野車市場!


(編輯:小芳)

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